Yamaha Sirius là dòng xe số bền nổi tiếng nên rất nhiều dịch vụ cho thuê dùng Sirius làm xe chính, nhưng chính vì được thuê liên tục mà có những chiếc đã xuống cấp rõ rệt. Nhận ra Sirius cũ kỹ trước khi thuê giúp bạn tránh mấy ngày đi xe ọc ạch, hao xăng, thậm chí hỏng giữa đường. Bài viết này chia sẻ cách kiểm tra từng cụm trên xe trong khoảng năm đến mười phút, những dấu hiệu nên yêu cầu đổi xe ngay, và cách đánh giá trung thực giữa xe cũ nhưng còn tốt với xe cũ đã kiệt sức.

Nhìn tổng thể trước khi cầm chìa

Đứng cách xe vài bước và nhìn tổng thể: lớp nhựa ốp còn thẳng hàng không, có vết nứt ghép chỗ nào lộ liễu không, sơn còn đều hay đã phai loang lổ. Một chiếc Sirius cũ nhưng được chăm thì nhựa còn khít, ốc không mòn loe, decals còn sạch. Ngược lại, xe bị nứt nhựa táp-lô, hểch chắn bùm, hoặc đèn cụp mờ đục cho thấy xe đã đổ ngã nhiều lần hoặc chủ quá bạc tình với xe. Đổ ngã không đồng nghĩa hỏng máy, nhưng nhiều vết trầy trên càng, ghi đông gồ ghề là dấu hiệu xe từng va chạm mạnh, đáng soi kỹ hơn.

Bánh xe là chi tiết dễ đọc tình trạng bảo dưỡng nhất. Lốp mòn lệch, nứt lan chân lốp, hoặc bám da tuổi hóa cứng là dấu hiệu xe ít được chăm hoặc chạy quá nhiều năm. Vành xe cong nhẹ, nan hoa gãy, chờm xước lỗ chỗ quanh vành cho thấy xe từng gặp hố sốc. Bạn cũng nên hỏi năm xe và dòng chế hòa khí, vì Sirius đời nào cũng có đặc tính khác nhau, biết đời xe giúp bạn hình dung tuổi thật của chiếc xe mình sắp nhận.

Đề máy và nghe

Yếu tố quan trọng nhất của Sirius là máy. Đề nổ thử ngay tại chỗ: máy khỏe đề là nổ gần như ngay, ga vào nhẹ nhàng, không cần chỉnh gió hay ghì côn. Máy đã yếu thì đề dài, khi nổ tiếng pít-tông lạo xạo, ga lên xuống không đều, hoặc đứng không ổn, giật lùi giựt nhỏ. Nghe kỹ lúc máy nguội và sau khi đã nổ nóng vài phút, vì nhiều hỏng chỉ lộ ra khi máy ấm. Tiếng lạch cạch từ chuỗi và nhông khi vào số là chuyện nhỏ, nhưng tiếng gõ từ trong máy là dấu hiệu nghiêm trọng, không nên nhận xe.

Thử ga bằng tay quan sát vòng tua: ga nhún lên xuống, tua máy phản ứng nhanh và về không ổn, không có hiện tượng máy nghẹn hoặc gào lên rồi chết cụt. Khói xăng dầu xanh nhạt lúc đề đầu là bình thường, khói đặc liên tục hoặc khói đen kẹt khi ga là dấu hiệu máy mòn hoặc chế hòa khí chỉnh sai, cả hai đều khiến bạn hao xăng và giảm sức lực của xe.

Phanh, côn, điện và chi tiết còn lại

Phanh trước phanh sau kiểm tra bằng cách ép phanh khi đẩy xe tới lui: phanh ăn ngay, không đạp nhão, không kêu rít. Sirius thường dùng phanh cơ giới, việc chỉnh lẫy dễ, nhưng má phanh mòn quá thì phải thay, và xe thuê mà má mòn sát là biểu hiện dịch vụ ít chăm xe. Côn xe số: bóp côn, vào số một cách dứt khoát, các số vào khít, không có tiếng keng khi vào số hoặc hiện tượng xe tự bò khi côn đã bóp hẳn. Số Sirius rất bền, nên nếu vào số nặng hoặc trượt số, phần lớn do nhông chuỗi mòn kiệt hoặc côn hết hành trình.

Hệ thống điện kiểm tra nhanh qua đèn pha, đèn xi nhan, còi và đồng hồ. Đồng hồ chết từng kim, đèn nhấp nháy yếu là dấu hiệu bình acquy hoặc hệ thống điện có vấn đề. Với xe số đời mới có thể có hệ thống đánh lửa điện tử, bạn cũng nên thử đề lại máy vài lần liền để chắc acquy đủ khỏe cho những lần đề sau. Cuối cùng, nhấc nhẹ đuôi xe, xoay thử bánh sau xem vòng bi có kêu lục cục không, một vòng bi hỏng giữa chuyến đi dài là rắc rối to.

Lái thử một vòng ngắn

Soi đứng chỉ cho bạn một nửa câu trả lời, nửa còn lại nằm ở cảm giác trên tay lái. Nếu người cho thuê cho phép, hãy lái thử một vòng ngắn quanh khuôn viên hoặc đoạn phố vắng gần cửa hàng. Ngay khi vào số một, bạn cảm nhận được ngay côn còn ăn không: côn bóp hẳn mà xe vẫn có xu hướng bò tới là côn đã hết hành trình hoặc lái côn mòn. Vào số hai số ba, nghe tiếng chuỗi có kêu rít hay vọng lạch cạch lên càng xe, đồng thời cảm giác vào số có khít không. một chiếc Sirius khỏe vào số nhẹ và dứt khoát, không cần ghì mạnh.

Trên đường thử, để ý ba cảm giác: thứ nhất, máy có chịu ga đều khi bạn giữ một tốc độ, hay có giật nhịp nhỏ; thứ hai, phanh trước và sau có ăn đều ở tốc độ thấp, có kêu rít không; thứ ba, tay lái có bị rung lệch khi buông hai tay nhẹ trên đường thẳng vắng, hiện tượng này nói lên vành cong hoặc ốp lái mòn. Xe có rung nhẹ ở tốc độ cao là chuyện thường ở xe số, nhưng lệch tay lái hoặc dằn mạnh ở đầu càng là dấu hiệu khung xe đã gặp va chạm lớn, không nên thuê.

Chặng thử cũng là lúc kiểm tra đồng hồ và đèn: chạy một đoạn rồi đứng lại xem kim tốc độ có nhảy theo ga không, đèn pha chiếu thẳng hay lệch một bên. Mấy chi tiết nhỏ này nghe lắm lời, nhưng toàn bộ chỉ là một vòng vài phút, và nó thay cho những ngày phiền toái nếu bạn nhận nhầm một chiếc xe đã gần kiệt. Người cho thuê tử tế luôn sẵn lòng cho bạn thử, và chính việc bạn biết thử cũng cho họ thấy bạn là khách biết giữ xe.

Trong lúc lái thử, cũng nên kiểm tra giò-do và moay-ơ bằng một cách dân dã: chạy qua vài đoạn đường gồ ghề nhẹ ở tốc độ thấp, nghe có tiếng kêu lục cục từ phía bánh trước sau không. Giò-do hỏng phát ra tiếng kêu rất đặc trưng khi xe rung nhẹ, và đây là chi tiết nếu hỏng giữa chuyến đi sẽ khiến bạn đẩy xe chứ không phải chạy tiếp. Kèm theo đó, bóp phanh trước ở tốc độ thấp thử xem tay lái có bị dằn lệch một bên không, hiện tượng đó hoặc do vành cong hoặc do phanh cơ cấu kẹt một phía, cả hai đều đáng để bạn cân nhắc lựa chọn chiếc khác trong hàng xe đang có.

Yêu cầu đổi xe khi nào

Có những điểm không nên nhân nhượng dù xe chỉ là thuê ngắn ngày: máy gõ, khói đặc, khung cong vênh sau va chạm mạnh, phanh gần như không ăn, hoặc côn số trượt rõ. Với những xe như vậy, lịch trình đẹp nhất cũng đổ bể vì trục trặc. Ngược lại, vài chi tiết nhỏ như bóng đèn xi nhan một bên mờ, gương hơi lỏng, nhựa trầy son là chuyện chấp nhận được ở xe thuê có tuổi, và dịch vụ tử tế sẽ sửa giúp bạn trong vài phút. Phân biệt được hai mức này giúp bạn chọn xe nhanh mà không trở thành khách khó tính vô lý.

Mẹo thực tế: đừng ngại hỏi thử hai ba chiếc rồi chọn chiếc khỏe nhất. Quan sát mực nhớt qua cửa kiềng trong suốt của Sirius: nhớt còn trong, mực đủ là dấu hiệu xe được thay nhớt đều; nhớt đen kịt, mực cạn hoặc lẫn bọt là dấu hiệu bạn sắp đi một chiếc đã bỏ bê. Dịch vụ cho thuê tử tế luôn có những chiếc được thay nhớt gần ngày, vì đó là cách họ giữ máy xe bền lâu nhất.

Các câu hỏi thường gặp

Sirius cũ kỹ nhận ra ở đâu trước tiên? Nhìn tổng thể nhựa ốp, lốp vành, rồi đề máy nghe tiếng máy và thử phanh côn; toàn bộ mất khoảng mười phút.

Máy gõ nhẹ có thuê được không? Tiếng gõ từ trong máy là dấu hiệu nghiêm trọng, nên yêu cầu đổi xe khác, đừng chấp nhận với hy vọng đi được.

Xe trầy son nhiều có đáng lo không? Trầy son vặt là bình thường với xe thuê có tuổi, nhưng nhiều vết nứt nhựa và càng trầm trọng cho thấy xe từng va chạm mạnh.

Trước khi thuê nên đề máy bao lâu? Đề thử, để máy nổ vài phút nghe máy nóng, và chạy thử một vòng ngắn quanh khuôn viên nếu được phép.

Chuỗi kêu có phải đổi xe không? Chuỗi nhông kêu chỉ là hao mòn chi tiết thông thường, có thể chỉnh tra dầu; không nghiêm trọng bằng hỏng máy hay phanh.

Tóm lại

Nhận biết Sirius cũ kỹ trước khi thuê là kỹ năng mười phút đáng giá: nhìn nhựa lốp, đề máy nghe, thử phanh côn, soi mực nhớt và hệ thống điện. Xe cũ nhưng được chăm vẫn đi rất tốt, còn xe kiệt sức thì cho bạn phiền toái dài ngày. Nếu bạn muốn thuê một chiếc Sirius được bảo dưỡng đều, hãy liên hệ Mr Tú qua điện thoại hoặc Zalo trong giờ mở cửa từ 08:00 đến 17:00 hằng ngày để được tư vấn và cập nhật tình trạng xe hiện có. Bạn cũng nên đọc thêm bài kinh nghiệm tiết kiệm xăng khi chạy Yamaha Sirius, xem tổng hợp tại chuyên mục kinh nghiệm thuê xe máy ở Hà Nội, ghé chuyên mục hỏi đáp thuê xe máy, hoặc xem trước thủ tục thuê xe và giấy tờ cần mang.