Ngồi sau tay lái, gió trực diện thổi liên tục, và chạy xe về khuya nhiệt độ cơ thể tụt nhanh hơn cảm giác của người đứng dưới đất, vậy nên chiếc áo gió chống lạnh gần như là đồ bắt buộc với người thường chạy xe đêm. Bài này thuộc chùm phụ kiện và đồ dùng trong mục xe máy, nói về cấu tạo của một chiếc áo gió đạt yêu cầu, cách mặc nhiều lớp và những lưu ý khi chọn mua. Về màu sắc trang phục buổi đêm đã có bài về chạy đêm nên mặc đồ màu gì, còn cách mang theo đồ đạc trên xe xem tại bài về gắn bình giữ nhiệt trên xe để hiểu nguyên tắc gắn phụ kiện an toàn.
Câu trả lời nhanh
Áo gió chống lạnh cho người chạy xe đêm cần đạt đồng thời hai việc, chặn gió từ ngoài và giữ thân nhiệt bên trong, nên chất vải mặt ngoài phải dày dạng vải gió có lớp phủ, bên trong có lưới hoặc lớp lông mỏng giữ nhiệt, đường may kín và cổ tay có chun ôm. Áo phải có độ co giãn vừa đủ để tay lái thoải mái, dài hơn áo thường để che hông lưng khi cúi người, phản quang trên tay và lưng cho xe sau dễ thấy. Mặc theo ba lớp, lớp trong thấm mồ hôi, lớp giữa giữ ấm, lớp ngoài là áo gió, và đừng quên phụ kiện như găng, khăn cổ và kính che, vì gió lùa qua cổ và găng thiếu thì thân vẫn lạnh dù áo tốt tới đâu.
Vì sao chạy xe đêm lạnh hơn tưởng
Cảm giác lạnh khi chạy xe không chỉ do nhiệt độ, mà do gió tương đối tạo ra từ tốc độ, chạy năm mươi km một giờ trong không khí hai mươi độ, da cảm nhận như đứng trong gió lạnh hơn nhiều. Về đêm nhiệt độ mặt đất thải nhiệt nhanh, vùng ngoại ô và ven đèo thường lạnh hơn trung tâm thành phố vài độ, cộng độ ẩm nên cái lạnh thấm qua lớp áo mỏng rất nhanh. Người chạy xe còn ngồi bất động, cơ bắp không vận động sinh nhiệt, tay chân giữ nguyên tư thế lái, máu lưu thông kém ở đầu chi, đó là lý do ngón tay tê cứng dù thân còn ấm.
Cái lạnh thực sự là kẻ thù của sự tập trung, người run tay thì thao tác tay ga và phanh thiếu chính xác, phản xạ chậm, một tình huống bất ngờ trên đường tối dễ bị xử lý sai. Vậy chiếc áo gió không phải mốt thời trang mà là thiết bị an toàn, đúng như mũ và găng, người xem nhẹ nó thường là người chưa từng chạy năm mươi km giữa đêm mà thân áo mỏng như giấy.
Cấu tạo của một chiếc áo gió đạt yêu cầu
Mặt ngoài nên là vải dày có khả năng chặn gió, cầm tay ép hai lớp vải mà thổi được hơi qua là chưa đạt, nhiều áo ghi ngoài chuyên dụng có lớp phủ chống thấm nhẹ, cộng thêm lợi ích khi gặp mưa phùn đêm. Bên trong cần lớp lưới hoặc nhung mỏng giữ một lớp khí ấm sát người, loại áo trơn không lót mặc lên lạnh run vì gió chặn được nhưng thân không sinh ra túi khí ấm. Đường may phải kín và có viền bọc, gió len qua khe măng sét sẽ làm lạnh từng phần vai, và khóa kéo nên có vạt giấu trùm để gió không luồn theo răng kéo vào người.
Chi tiết quan trọng với người lái là phần tay áo, chun cổ tay ôm lấy cổ tay giữ gió không thổi ngược vào tay áo, tay áo có ghim hoặc đệm nhẹ ở phần khuỷu cho đỡ mỏi khi gập lái. Phần lưng áo phải dài hơn áo thường, vì người lái cúi về trước dễ hở ra đoạn lưng dưới, một chiếc áo đúng kiểu che được đoạn này kể cả khi cúi người ép ga. Phản quang trên vai, tay và lưng là điểm cộng lớn về an toàn, đèn ô tô chiếu vào phát sáng giúp xe sau nhận ra mình từ xa trong đêm.
Cách mặc nhiều lớp và phụ kiện đi kèm
Nguyên tắc ba lớp đã kiểm chứng, lớp trong là áo mềm mỏng thấm mồ hôi, tránh cotton dày giữ nước vì mồ hôi ứ lại càng lạnh, lớp giữa là áo len hoặc áo phao mỏng giữ nhiệt, lớp ngoài cùng là áo gió. Cách mặc này cho phép điều chỉnh theo quãng, đầu đêm chưa lạnh thì mở khóa áo, giữa khúc lạnh căng thì khoác kín, lúc dừng ăn đêm nóng người thì bớt lớp giữa, linh hoạt hơn mặc một áo dày duy nhất.
Phụ kiện quyết định cảm giác ấm chung, gió lùa từ khe nhỏ nhiều hơn ta tưởng, khăn cổ che khoảng hở giữa cổ áo và mũ, găng chống gió giữ ngón tay còn cảm giác thao tác, kính che mắt khỏi gió hanh của đêm, chân đi tất dày và giày cao cổ che mắt cá. Người hay chạy đêm vùng lạnh nên đầu tư găng có lớp chống gió ở mu bàn tay và lớp mỏng trong lòng bàn tay để vẫn nắm được tay lái, một chi tiết nhỏ mà giữ được cảm giác phanh và ga chính xác.
Lưu ý khi chọn mua và bảo quản
Khi mua áo gió, thử ngay tại chỗ bằng cách khoác lên, khóa kéo hết, giơ hai tay về trước như tư thế bò tay lái, xem vai có eo lên không, tay áo có ngắn hở cổ tay không, phần lưng có căng chùng khi cúi người. Ước lượng mặc ngoài lớp áo đang mặc chứ không phải mặc lên áo sát, vì thực tế áo gió luôn nằm trên cùng hai lớp dưới. Kích cỡ vừa ôm là chuẩn, áo rộng gió tút theo khe vào người như không mặc, áo quá chật ép lớp trong mất túi khí và tay lái mỏi nhanh.
Bảo quản quyết định tuổi thọ lớp phủ, giặt bằng nước lạnh hoặc ấm theo nhãn, hạn chế bàn ủi trực tiếp lên lớp phủ vì nhiệt cao làm chai bề mặt, phơi nơi thoáng tránh nắng gắt làm bay màu và già vải. Sau chuyến mưa nên treo áo cho khô hẳn trước khi cất, lớp trong ẩm để lâu sinh mùi và vi khuẩn ăn mòn sợi. Kinh nghiệm tổng hợp về đồ dùng và chuẩn bị cho chuyến đêm xem thêm tại mục kinh nghiệm, nguyên tắc an toàn khi di chuyển ban đêm tại mục an toàn.
Câu hỏi thường gặp
Áo gió chống lạnh cho người chạy xe đêm cần đạt tiêu chí gì?
Chặn được gió ở mặt ngoài, có lớp giữ nhiệt bên trong, tay áo ôm cổ tay, lưng áo dài che đoạn lưng dưới và có chi tiết phản quang cho xe sau thấy.
Mặc một chiếc áo dày có thay được áo gió chuyên dụng không?
Không hoàn toàn, áo dày thường không chặn gió tốt bằng lớp vải gió có phủ, gió len qua làm mất nhiệt dần, nên vẫn cần lớp ngoài chuyên dụng.
Nên mặc mấy lớp khi chạy xe đêm lạnh?
Ba lớp, trong thấm mồ hôi, giữa giữ ấm, ngoài chặn gió, cách này điều chỉnh được theo từng quãng thay vì mặc duy nhất một lớp dày.
Tại sao tay vẫn lạnh dù áo đã dày?
Vì ngón tay phơi trực tiếp vào gió tương đối, cần găng chống gió với lớp chống gió ở mu tay, áo không thể thay găng được.
Chi tiết phản quang trên áo có quan trọng không?
Có, đêm không có ánh sáng tự nhiên, dải phản quang giúp ô tô và xe máy sau nhận ra người đi xe từ xa, giảm nguy cơ va chạm.
Áo gió bị thấm mưa phùn đêm có sao không?
Áo có phủ chống thấm nhẹ chịu được mưa phùn, nhưng mưa lớn nên mặc áo màng ngoài, lớp áo gió ngấm nước mất khả năng giữ nhiệt.
Giặt áo gió thế nào cho bền lớp phủ?
Giặt nước lạnh theo nhãn, không ủi trực tiếp lớp phủ, phơi nơi thoáng mát tránh nắng gắt và treo khô hẳn trước khi cất.
Nguồn tham khảo
Nhận định về giữ nhiệt khi chạy xe đêm dựa trên đặc điểm phổ biến của vải và cách gió tương đối ảnh hưởng tới cơ thể người cầm lái, mức lạnh cụ thể thay đổi theo vùng và mùa nên cần cảm nhận thực tế từng chuyến. Về quy định trang phục an toàn và xử phạt vi phạm khi lái xe, tham khảo Nghị định 168/2024/NĐ-CP về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ. Các phụ kiện khác cho chuyến đêm được nhóm trong chùm phụ kiện và đồ dùng.
Tóm lại
Áo gió chống lạnh cho người chạy xe đêm cần chặn gió ở ngoài giữ nhiệt bên trong, mặc theo ba lớp, kết hợp găng khăn kính, chọn cỡ ôm với chi tiết phản quang và bảo quản đúng để lớp phủ bền. Muốn thuê xe máy cho các chuyến chạy đêm, liên hệ Mr Tú qua điện thoại hoặc Zalo, giờ làm việc từ 08:00 đến 17:00 hàng ngày, thông tin các dòng xe xem tại trang bảng giá thuê xe máy.