Nắng mùa hè Hà Nội không chỉ làm người mệt mà còn bào mòn từng chi tiết của chiếc xe để ngoài trời: nhựa ố, săm lốp lão hóa nhanh, sơn bạc màu, và dầu nhớt chịu nhiệt lớn hơn thường lệ. Nếu bạn thuê xe hoặc để xe ở bãi ngoài nhiều giờ mỗi ngày, việc che xe đúng cách là khoản đầu tư nhỏ giữ cho chiếc xe vận hành êm và giữ cả giá trị của chính khoản đặt cọc bạn đã đưa chủ xe. Bài này thuộc chuỗi bảo dưỡng và kiểm tra xe máy trong chuyên mục cẩm nang về xe máy, bàn cụ thể cách che xe dưới trời nắng lâu ngày: che gì, che thế nào, và những thói quen hằng ngày giữ xe bền qua mùa nóng. Với việc vệ sinh xe nói chung, xem thêm kinh nghiệm rửa xe máy đúng cách, còn những hỏng nhỏ kiểu đèn báo chớp sai có thể đọc nguyên nhân xe máy chớp tắt đèn báo.

Câu trả lời nhanh

Cách che xe dưới nắng lâu ngày đúng nhất theo thứ tự hiệu quả: một, tìm chỗ râm cố định thay vì che tạm; hai, dùng bạt che nguyên xe dày hoặc áo che xe chuyên dụng che được mặt nắp khoang ga và yên; ba, che gương và tap-lô nếu bắt buộc để xe hướng nắng; bốn, không che kín máy ngay khi vừa chạy xong vì hơi nóng tản ra bị giữ lại; năm, tránh phơi xe sau khi rửa xong nước, đọng muối trên bề mặt kim loại dưới nắng là tổ hợp làm bề mặt nhanh hại hơn. Ba thói quen phụ trợ: đỗ đầu xe tránh hướng nắng chiều, dùng tấm chắn pô nắng cho xe ga, và nghỉ trong bóng râm mỗi khi dừng quá nửa tiếng.

Nắng làm hại xe ở những chỗ nào trước tiên

Bốn nhóm chi tiết hứng nắng đầu tiên. Nhựa và cao su: các chi tiết như chắn bùn, ốp hông, gương, và đặc biệt là lốp già nhanh dưới tia cực tím, nhựa chuyển vàng giòn, cao su nứt nhỏ dần. Sơn và decals: sơn đen và sơn bọc crom bạc màu nhanh hơn các màu nhạt dưới cùng điều kiện phơi. Bộ phận dễ nhớp bụi: nắng kết hợp bụi đường kết dính vào nhớt bôi trơn quanh xích và bánh răng nhông, tạo lớp mài mòn; xích chạy trong lớp bụi dính này mòn nhanh hơn hẳn. Pin và điện: ắc quy để trong khoang kín chịu nhiệt cao, sụt tuổi thọ; các giắc điện bên ngoài có thể oxy hóa mạnh khi nắng đốt trực tiếp. Không phải mọi hỏng đều hiện rõ ngay trong một mùa, nhưng các mùa nắng cộng dồn chính là lý do hai chiếc xe cùng đời mà một chiếc nhìn già hơn chiếc kia.

Một nhầm lẫn hay gặp: che nắng cho xe là che tấm bạt lên yên rồi tưởng xong. Yên là phần ít hại nhất; các phần điện, lốp và sơn hai hông mới là các phần đắt tiền khi hỏng.

Chọn chỗ đỗ: giải pháp số một không tốn tiền

Không có tấm che nào tốt bằng một chỗ râm thật. Thứ tự ưu tiên khi đỗ ngoài đường: một, dưới bóng cây chắc (và kiểm tra nhựa cây rơi trước khi đỗ lâu); hai, bên trái của một tòa nhà tạo bóng phần lớn ngày; ba, mái che công cộng như bãi xe có mái hoặc lối đi có vòm. Khi đỗ bãi không có bóng, hãy đỗ theo hướng sao cho mặt trước xe, nơi tập trung đèn đồng hồ tap-lô và khoang ga, quay về phía không nhận nắng gắt chiều. Bóng di chuyển trong ngày, nên với ca để dài tám tiếng, đáng giá hơn là đẩy xe dịch vị khi nghỉ trưa chứ không phải tìm tấm bạt hoàn hảo.

Bạt và áo che: loại nào đáng dùng

Trên thị trường có ba lớp giải pháp che xe phổ biến. Tấm bạt nhựa mỏng màu: rẻ, gấp gọn được, cản được phần lớn tia nắng nhưng bay nhanh khi gió và dễ bị rách sau vài mùa; hợp người chỉ cần che buổi trưa ở bãi văn phòng. Áo che xe vải bạc phản nhiệt: dày hơn, che được gần nguyên xe từ đầu đến bánh, phản xạ tốt, là lựa chọn cân bằng giá và hiệu quả cho xe để ngoài trời thường xuyên. Mái che xếp chuyên dụng cho ô cá nhân: đắt và cồng kềnh hơn, nhưng cho không khí lưu thông quanh xe, tránh hỏa nóng bị giữ lại, hợp chỗ để xe cố định lâu dài như sân nhà. Mua tấm nào cũng nên chọn cỡ rộng hơn thân xe một chút và có eyelet buộc gió, vì tấm bạt bay phe phẩy va liên tục còn hại sơn hơn phơi nắng trực tiếp trong những ngày gió.

Ba thói quen hằng ngày giữ xe qua mùa nắng

Một, kể cả khi có bạt, hãy mở bạt ra phơi máy khoảng năm phút sau khi chạy xong chặng dài: việc này thổi bay hơi ẩm đọng dưới bạt và cho máy nguội tự nhiên thay vì giữ nhiệt. Hai, che pô nắng sau và gương nếu bắt buộc đỗ hướng nắng: hai phần này là nhựa và điện yếu nhất. Ba, lau bụi bẩn sau mỗi ngày đi đường nhiều: bụi kết dính dưới nắng thành lớp mài, lau nhẹ với khăn ẩm tốn một phút mà bớt được một mùa mài mòn sơn. Ai muốn tần suất bảo dưỡng chi tiết hơn theo mùa có thể đọc các bài kinh nghiệm chạy xe đường dài về chuẩn bị xe trước các chặng xa.

Che xe và các chuyến đi xa mùa hè

Khi đi phượt hoặc chạy chặng dài ngày nắng, che xe mang nghĩa rộng hơn: chọn giờ đi sớm và nghỉ giữa trưa, tìm chỗ nghỉ có mái, và kiểm tra lốp áp suất đúng trước khi chạy vì lốp non trên mặt đường nóng là phối hợp tăng nguy cơ nổ. Sau mỗi chặng dài, đỗ xe nơi thoáng thay vì che ngay bằng bạt kín để máy xả nhiệt. Mùa hè cũng là lúc nên thay nhớt sát lịch: nhớt loãng nhanh hơn khi máy luôn chạy nhiệt cao. Với người thuê xe đi xa, những điểm kiểm tra cùng chủ xe lúc nhận xe nên làm kỹ hơn vào mùa nắng, đặc biệt là phanh và lốp.

Nếu bạn đang thuê xe ở Hà Nội

Với xe thuê, che xe kỹ không chỉ vì xe bền mà vì hiện trạng xe lúc trả quyết định các khoản trừ trượt trong hợp đồng. Ở Hà Nội, xe số phổ thông như Honda Wave hoặc Yamaha Sirius thường có giá thuê khoảng một trăm năm mươi nghìn đồng cho một ngày; xe ga như Honda Vision hoặc Honda Air Blade thường vào khoảng hai trăm nghìn đồng cho một ngày. Muốn so nhiều dòng, mở bảng giá cho thuê xe máy ở Hà Nội. Bên cho thuê thường giữ khoản đặt cọc từ hai tới năm triệu đồng tùy xe và điều kiện thuê, có thể yêu cầu CCCD hoặc hộ chiếu theo hợp đồng. Với xe trên 50cc, người lái cần giấy phép lái xe phù hợp còn hiệu lực. Khách thuê tự chuẩn bị bảo hiểm cần thiết, vì bên cho thuê không cung cấp bảo hiểm. Trả xe đúng hạn cũng thuộc câu chuyện nắng nóng: cửa hàng cho thuê mở từ tám giờ sáng đến năm giờ chiều hằng ngày, và trả trễ thường bị tính thêm theo giờ, nên tính giờ về sát sao trong những ngày hè đường chậm.

Câu hỏi thường gặp

Che kín xe ngay sau khi chạy xa có được không?

Không nên: máy và pô còn nóng, bạt kín giữ nhiệt làm các chi tiết điện và nhớt chịu thêm một đợt nhiệt không cần thiết. Để máy nguội vài phút trước khi phủ bạt.

Bạt màu nào che nắng tốt nhất?

Lớp bạc phản nhiệt nói chung hiệu quả hơn lớp màu tối cùng giá; tối hấp nhiệt và có thể truyền nhiệt xuống yên khi phơi trực tiếp.

Đỗ dưới cây có hại gì không?

Nhựa cây và phân chim rơi lâu sẽ bám cứng; nếu đỗ dưới cây thường xuyên, nên có tấm phủ và lau nhanh sau các ngày nhiều gió.

Trời chỉ râm một ngày có cần che xe không?

Vẫn nên che nếu xe để ngoài trời cả ngày, vì tia nắng xuyên qua mây vẫn làm nóng yên, táp-lô và sơn, còn bụi và bụi phấn hoa ngày râm bám dày chẳng kém ngày nắng. Với xe dùng hằng ngày, chỉ cần tấm phủ nhẹ dựng lên nhanh lúc đỗ lâu là đủ giữ cho các chi tiết nhựa và da không bị giòn sớm. Đi trong ngày mưa dầm thì lau khô yên và màng trước khi phủ, hạn chế ẩm kẹt dưới bạt gây ố cốc và viền rỉ.

Tóm lại

Che xe dưới nắng lâu ngày đúng cách là chuỗi việc nhỏ: ưu tiên chỗ râm thật, áo che phản nhiệt rộng hơn thân xe, đỗ hướng tránh nắng chiều, cho máy nguội trước khi phủ bạt, và lau bụi thường xuyên để lớp mài không kịp hình thành. Với xe thuê, các thói quen này còn bảo vệ khoản đặt cọc của bạn lúc trả xe. Nếu bạn cần thuê xe máy ở Hà Nội hoặc muốn tư vấn dòng xe bền cho mùa hè, hãy liên hệ Mr Tú qua điện thoại hoặc Zalo trong giờ mở cửa từ 08:00 đến 17:00 hằng ngày để hỏi xe hiện có và giá thuê từng dòng.