Lọc gió là lá phổi của chiếc Honda Click: mọi hơi khí nạp vào động cơ đều đi qua tấm lọc này trước khi hòa cùng xăng để cháy. Khi tấm lọc sạch, động cơ thở thoải và xe chạy êm; khi nó bẩn đặc bụi, động cơ phải gắng sức hơn, hao xăng hơn và dần giảm công suất theo cách âm thầm khiến nhiều người tưởng xe yếu do máy cũ. Bài viết này trả lời khi nào cần kiểm tra lọc gió trên Honda Click, cách nhận biết dấu hiệu lọc bẩn và những lưu ý khi vệ sinh hoặc thay đúng loại.
Câu trả lời nhanh
Kiểm tra lọc gió Click mỗi khoảng tám nghìn đến mười hai nghìn km với điều kiện phố bình thường, và sớm hơn nếu bạn thường đi đường bụi ven đô, công trường hoặc trời mùa khô gió bụi. Ngoài chu kỳ, hãy soi lọc khi xe có dấu hiệu: đề khó hơn thường lệ, ga phản ứng lờ đờ, hao xăng rõ mà không đổi cách chạy, hoặc tiếng nổ máy hơi ngộp khi tăng tốc. Lọc chỉ bẩn nhẹ thì vệ sinh được bằng cách đánh nhẹ và thổi khí; lọc thủng, ố dầu hoặc rách màng thì thay mới, không cứu bằng rửa.
Vì sao lọc gió quan trọng với xe ga
Xe ga như Click dùng hệ thống phun xăng điện tử khá nhạy với lưu lượng khí nạp. Tấm lọc bẩn làm giảm lượng khí vào máy, bộ điều khiển bù xăng lệch chuẩn, kết quả là hỗn hợp cháy không tối ưu: xe ì hơn khi lên dốc, đề khó vào buổi sáng lạnh và tiêu hao nhiên liệu tăng dần mà không có dấu hiệu hỏng nào rõ ràng. Vì lọc gió nằm trong hộp kín nên bụi bẩn tích tụ âm thầm từng chút mỗi ngày; đến lúc xe có biểu hiện thì phần lớn đã quá hạn. Đây là lý do nên coi lọc gió là hạng mục kiểm tra định kỳ, không phải chờ triệu chứng.
Chưa kể bụi lọt qua lọc rách sẽ vào thẳng xi lanh, xước thành piston và làm hỏng động cơ theo cách đắt nhất. Giá một tấm lọc mới rất nhỏ so với chi phí sửa máy vì nuốt bụi, nên khi nghi ngờ lọc đã thủng, đừng do dự thay.
Dấu hiệu lọc gió đang bẩn
Một vài biểu hiện gợi mở bạn nên mở hộp lọc ra xem. Đề máy chậm hơn, đặc biệt sáng sớm hoặc trời lạnh, do hỗn hợp cháy nghèo khí. Xe giật nhẹ khi vặn ga từ tốc độ thấp, vì lượng khí nạp không theo kịp quãng ga mở. Hao xăng tăng dần qua vài tuần mà lộ trình không đổi. Tiếng nổ máy nghe hơi ngộp, đuôi xăng thải có mùi xăng chưa cháy hết. Cuối cùng, nếu bạn vừa trải qua mùa bụi hoặc vài chuyến đường đất, đừng chờ triệu chứng, mở lọc ra xem luôn cho chắc.
Lưu ý là các triệu chứng trên trùng với nhiều lỗi khác như bugi yếu, lọc xăng tắc hoặc acquy xuống; vì vậy, khi thấy đề chậm, nên đối chiếu với các dấu hiệu acquy trong bài dấu hiệu acquy gặp vấn đề trên Honda Click để loại trừ từng vế trước khi mở hộp lọc gió.
Cách tự kiểm tra lọc gió trên Click
Hộp lọc gió trên Click nằm bên trái thân xe, sau tấm ốp trong; việc mở cần tháo vài ốc và rút tấm lọc theo hướng dẫn trong sách xe. Khi cầm tấm lọc lên, nhìn dưới ánh sáng: màng lọc sạch có màu gốc đều và ánh sáng xuyên qua các mống lỗ; màng bẩn có màu xám đen phủ bụi, và màng ố dầu nhớt là dấu hiệu bụi bẩn đã trộn ẩm dính lâu. Gõ nhẹ tấm lọc mặt bàn xuống tờ giấy sạch: bụi rơi ra nhiều chứng tỏ lọc đang chứa cả một mùa đường phố. Với lọc giấy như trên hầu hết xe ga Honda, tuyệt đối không rửa nước hay tẩm dầu như kiểu lọc bọt xốp của một số dòng khác, vì giấy ngấm nước là hỏng.
Khi lắp lại, chú ý gioăng mép lọc phải nằm đúng rãnh và nắp hộp đóng khít; một khe hở nhỏ cũng cho bụi chui trực tiếp vào động cơ, vô hiệu hóa cả tấm lọc. Sau khi lắp, đề máy nghe vài giây nổ có đều không; nổ ngộp sau khi vừa vệ sinh lọc thường là do hộp chưa đóng kín.
Vệ sinh và thay đúng lúc
Phân biệt hai mức. Lọc bẩn nhẹ, chỉ bụi khô: có thể vệ sinh tại chỗ bằng thổi khí ngược chiều khí nạp từ mặt trong ra, áp lực vừa phải, hoặc gõ nhẹ cho bụi rơi; lọc dùng lại được nếu màng còn nguyên màu và không rách. Lọc ố dầu, màng rách, mống lỗ toác hoặc đã qua hai lần vệ sinh: thay mới. Tấm lọc là hàng tiêu hao, và tiết kiệm vài chục nghìn bằng cách rửa giấy đã ám dầu chỉ đưa bụi vào máy sớm hơn. Khi mua lọc thay, chọn đúng mã cho phiên bản Click của bạn vì các đời xe hộp lọc khác nhau; lọc không đúng khít hộp còn hại hơn lọc bẩn.
Người đi nhiều trong mùa khô bụi nên rút ngắn chu kỳ kiểm tra, và mỗi lần bảo dưỡng định kỳ đều nên mở ra xem. Khách quen thuộc có thể nhờ thợ quen kiểm tra lọc mỗi lần thay nhớt, một thói quen kết hợp tiện và rẻ.
Lọc gió trong chuỗi chăm sóc tổng thể
Lọc gió chỉ là một mắt xích trong việc giữ động cơ khỏe. Khi kiểm tra lọc, hãy tranh dụng xem luôn lọc xăng, bugi và dây xích; việc chăm sóc theo cụm giúp bạn phát hiện sớm các lỗi liên quan nhau, ví dụ xăng hao vì lọc gió bẩn cũng làm bugi bẩn nhanh hơn. Cách bảo dưỡng dây xích chuẩn cho Click được trình bày trong bài bảo dưỡng dây xích của Honda Click đúng cách, còn các hạng mục quanh đèn và gương nằm trong chủ đề Honda Click. Một lịch chăm xe đều đặn gồm nhớt, lọc gió, bugi và lốp luôn rẻ hơn rất nhiều so với việc sửa một động cơ đã nuốt bụi.
Với người thuê xe Honda Click
Người thuê xe không cần tự bảo dưỡng lọc gió, nhưng nên chọn nơi cho thuê chăm xe định kỳ: một chiếc Click được thay lọc gió đúng hạn sẽ để lại cảm giác ga nhẹ và tiết kiệm hơn hẳn chiếc cùng đời nhưng lọc đã đen đặc. Honda Click cho thuê thường 150.000đ mỗi ngày, 700.000đ mỗi tuần và 900.000đ đến 1.200.000đ mỗi tháng, kèm yêu cầu giấy tờ và đặt cọc theo thỏa thuận. Khi nhận xe, một vòng thử ga quanh phố giúp bạn cảm nhận động cơ có thở thoáng không; nếu xe giật khi vào ga, đề lại hỏi chủ xe về tình trạng bảo dưỡng gần nhất. Tổng quan các dòng xe cho thuê nằm ở trang các loại xe máy của trang web.
Việc Click nào đang sẵn và tình trạng bảo dưỡng, bạn hỏi Mr Tú qua Zalo hoặc điện thoại trước khi đặt xe để được tư vấn nhanh.
Các câu hỏi thường gặp
Lọc gió Click bao lâu thay một lần? Với điều kiện phố bình thường, kiểm tra mỗi khoảng tám đến mười hai nghìn km và thay khi màng bẩn, ố dầu hoặc rách. Đi đường bụi nhiều thì rút ngắn chu kỳ.
Có được rửa lọc gió bằng nước không? Không với lọc giấy của xe ga Honda; giấy ngấm nước sẽ rách mống lỗ và mất tác dụng. Chỉ thổi khí hoặc đánh nhẹ bụi khô.
Lọc gió bẩn có làm hao xăng không? Có, vì khí nạp kém khiến hỗn hợp cháy lệch chuẩn. Hao xăng tăng dần không rõ lý do là một trong những dấu hiệu nên soi lọc gió trước.
Tự thay lọc gió tại nhà có khó không? Với người quen dụng cụ cơ bản, việc mở hộp lọc và thay mất khoảng mười lăm phút; điểm quan trọng nhất là gioăng phải khít và nắp đóng đúng vị trí.
Lọc gió không chính hãng có dùng được không? Nên chọn lọc đúng mã và có nguồn gốc rõ ràng; lọc rẻ tiền thường màng xốp kém, lọc bụi tệ hơn và mau rách, ảnh hưởng trực tiếp lên động cơ.
Hộp lọc gió đóng không khít có sao không? Rất đáng lo: khe hở cho bụi vào thẳng động cơ, vô hiệu hóa tấm lọc. Sau khi lắp lọc, siết đều các ốc nắp hộp và đề máy nghe nổ đều thì mới lên đường.
Lọc gió bẩn có làm máy yếu khi chở người hoặc lên dốc không? Có, vì khí nạp thiếu khiến công suất giảm rõ nhất đúng lúc động cơ cần gắng, nên nếu xe lên dốc ì bất thường dù vẫn giữ ga, lọc gió là một trong những nghi phạm đầu tiên.
Tóm lại
Khi nào cần kiểm tra lọc gió trên Honda Click: theo chu kỳ tám đến mười hai nghìn km, sớm hơn nếu đường bụi, và ngay khi xe đề khó, ga lờ đờ hoặc hao xăng vô cớ. Kiểm tra chỉ cần mở hộp lọc và soi màng dưới ánh sáng; vệ sinh khi bẩn nhẹ, thay mới khi màng rách hoặc ám dầu, và luôn chọn đúng mã lọc. Bỏ vài phút cho lá phổi của động cơ, bạn giữ cho chiếc Click chạy êm, uống xăng ít và bền qua nhiều năm phố bụi.