Hai Bà Trưng là một trong những quận đông nhất trung tâm Hà Nội: trục Bạch Mai, Minh Khai, Đại Cồ Việt, Trương Định và vành đai các phố cổ ba mươi sáu nghề quanh khu chợ Mơ lúc nào cũng có dòng xe chảy. Chạy xe máy ở đây muốn đỡ tắc không phải là chạy nhanh hơn, mà là biết khung giờ nào tuyến nào đông và có sẵn cách đi khác. Bài này thuộc chùm kinh nghiệm đi xe theo khu vực Hà Nội trong mục kinh nghiệm, viết từ thực tế đi lại quanh quận nhiều năm. Các câu hỏi về thủ tục thuê xe nằm trong mục thủ tục thuê xe, còn những tình huống giao thông thường gặp khác đã được tổng hợp trong mục hỏi đáp.
Câu trả lời nhanh
Chốt ngón của việc tránh tắc ở Hai Bà Trưng là né ba thứ: khung giờ cao điểm sáng bảy giờ đến tám rưỡi và chiều năm giờ đến bảy giờ; các trục lớn Bạch Mai, Minh Khai, Đại Cồ Việt, gầm cầu trên đường vành đai với giao cắt đường sắt; và các phương án đi tắt qua lối chỉ dành cho người đi bộ hoặc ngõ cấm xe hai bánh. Trong giờ cao điểm, các tuyến nhỏ song song như Hàn Thuyên, Tạ Quang Bựu, Vũ Tông Phan thường xuyên trôi đều hơn trục lớn, và đi chậm nhưng đều luôn nhanh hơn chen vào dòng kẹt cứng.
Ba trục hay kẹt nhất của quận
Trục Bạch Mai kẹt quanh khu chợ và đoạn qua giao cắt đường sắt vì dòng xe máy và xe ôm tranh nhau khoảng trống nhỏ. Trục Minh Khai kẹt đầu giờ chiều khi các khu công nghiệp gần vệ đường xả xe về, và khúc gầm cầu lên xuống dốc nhiều xe tải. Trục Đại Cồ Việt kẹt quanh các ngã tư có đèn dài và bến xe khu vực, lúc nào cũng có làn xe khách lấn ra giữa đường. Khi bắt buộc phải qua các trục này, chọn đi sớm hơn khung cao điểm ba mươi phút, hoặc chấp nhận đoạn kẹt một lần thay vì vòng xa rồi vẫn quay về kẹt.
Các tuyến nhỏ thay thế đáng dùng
Quanh khu Đại Cồ Việt, các phố Hàn Thuyên, Tạ Quang Bựu, Giải Phóng phía trong thường trôi đều vì ít giao cắt lớn. Quanh khu Trương Định, các ngõ nối sang khu vực Giải Phóng nhỏ nhưng thẳng, đi ban ngày dễ chịu hơn hẳn đường lớn. Quanh khu Bạch Mai, các phố Vũ Tông Phan, Phạm Ngọc Thạch, chợ Mơ phía trong tạo một mạng nhỏ: nếu trục chính kẹt, chui vào mạng này thường xuyên tìm được lối song song tiến về được. Cẩn thận một nguyên tắc khi đi ngõ nhỏ: đi chậm theo tốc độ người đi bộ, nhường người dân trong ngõ, và không ngược chiều đường một chiều vì lối tắt mà phải vi phạm thì không phải là lối tắt, mà là rủi ro bị xử lý và gây nguy hiểm.
Khung giờ nên nhớ
Sáng từ bảy giờ đến tám rưỡi là đỉnh, mọi trục chính gần như chậm đều. Giữa trưa mười một giờ đến một giờ chiều dễ đi nhất trong ngày, là khung nên chọn cho việc bận trong quận. Chiều từ năm giờ đến bảy giờ là đỉnh thứ hai, trục về hướng cầu và vành đai chậm rõ. Buổi tối sau tám giờ thường vơi hẳn, nhưng khu phố ăn uống quanh chợ Mơ lại đông đỗ xe, nên tính thêm thời gian tìm chỗ đỗ hợp lệ. Cuối tuần dễ hơn ngày thường trừ chủ nhật quanh khu phố đi bộ và các chợ phiên.
Cách lên kế hoạch đi trong quận
Ba thói quen giúp tiết kiệm thời gian thật. Một, nhìn bản đồ trước khi xuất phát và chọn sẵn hai phương án: trục chính và một tuyến nhỏ dự phòng, để khi gặp kẹt là có đường rời ngay thay vì đứng giữa dòng nghĩ tiếp. Hai, đón đầu luồng xe: nếu biết mình phải qua giao cắt đường sắt, đi sớm trước khung tàu chạy qua để khỏi đứng chờ chắn. Ba, tách việc bận thành nhiều chặng ngắn: một chuyến đi vòng nhiều điểm quanh quận vào giờ cao điểm thường lâu hơn tổng các chặng đi riêng, vì mỗi lần qua trục lớn là một lần rủi ro kẹt. Với khách thuê xe không quen đường, hãy bật chỉ dẫn và đi theo tuyến gợi ý thay vì theo dòng xe địa phương luồn lách, vì luồn kiểu đó đòi hỏi phản xạ người quen phố.
Lưu ý an toàn khi đường đông
Đường đông là lúc tai nạn nhẹ xảy ra nhiều nhất: xe sát xe, mọi người tranh nhau vài centimet. Giữ khoảng trống xa bánh xe trước, không đi song song trong điểm mù của xe ô tô và xe tải, và luôn mở đèn xi nhan sớm trước khi rẽ. Không theo sau xe buýt quá sát vì nó che hết tầm nhìn phía trước, và khi nó ghé vào điểm dừng là lúc dễ va nhất. Với người mới thuê xe lần đầu đi phố đông, đi chậm ở làn phải, kiên nhẫn hơn là tranh gaps nhỏ giữa các xe. Cuối cùng, đội mũ tròn đúng cách và nhớ rằng giấy phép lái xe hạng phù hợp vẫn cần mang theo nếu xe trên 50cc kể cả quãng ngắn.
Theo dõi tình trạng đường trước khi xuất phát
Trước khi ra đường trong giờ có khả năng kẹt, mở ứng dụng bản đồ hai phút xem màu tuyến: đỏ dài qua trục lớn là tín hiệu nên đổi phương án ngay từ đầu, thay vì dùng đến giữa tuyến mới tính. Nhiều người có thói quen nhìn bản đồ một lần rồi đi theo kỉ niệm về tuyến quen, nhưng dòng xe trong quận đổi theo từng buổi, và tuyến thông thoáng hôm qua có thể là tuyến kẹt nhất hôm nay. Ngoài ra, các sự kiện như karaoke tùy hứng ngõ, họp chợ phiên, hay thi công ngắt đường cũng làm đổi luồng bất chợt: một phút tra thông tin trước khi đi rẻ hơn hẳn hai mươi phút kẹt giữa ngã tư không lối thoát. Khi đã kẹt rồi thì giữ bình tĩnh, tắt ý định leo lề hoặc ngược chiều, và theo dòng: hầu hết các đoạn kẹt quanh Hai Bà Trưng tự vơi sau mười lăm hai mươi phút.
Câu hỏi thường gặp
Trục nào kẹt nhất ở Hai Bà Trưng?
Ba trục Bạch Mai, Minh Khai và Đại Cồ Việt vào khung cao điểm. Né bằng cách đi sớm hơn hoặc dùng các phố nhỏ song song như Hàn Thuyên, Tạ Quang Bựu, Vũ Tông Phan.
Đi ngõ tắt có hợp lệ không?
Có, nếu ngõ đó cho phép xe hai bánh và không ngược chiều đường một chiều. Lối tắt mà phải vi phạm là rủi ro bị xử lý và gây nguy hiểm cho người đi bộ trong ngõ.
Khung giờ nào dễ đi nhất?
Giữa trưa mười một giờ đến một giờ chiều, và buổi tối sau tám giờ, trừ khu phố ăn uống đông đỗ xe.
Qua giao cắt đường sắt nên đi lúc nào?
Đi trước khung tàu chạy qua để khỏi chờ chắn. Nếu bị chặn chắn bất ngờ, đỗ đúng hàng bên phải, tắt máy và không chen qua rào khi chắn đã hạ.
Người mới thuê xe đi phố đông nên lưu ý gì?
Đi làn phải chậm đều, không tranh gaps nhỏ, mở xi nhan sớm, và không theo xe buýt sát. Đi theo chỉ dẫn thay vì luồn theo dòng xe địa phương.
Tách chuyến đi nhiều điểm có hiệu quả không?
Có, chia chặng riêng thường nhanh hơn một vòng dài qua nhiều trục lớn vào giờ cao điểm, vì mỗi lần qua trục lớn là một rủi ro kẹt mới.
Tàu chắn ngang giao cắt đường sắt thường lúc nào?
Khung tàu qua các giao cắt trong quận rải đều trong ngày, nhưng khung cao điểm sáng chiều hay có thêm tàu và vì thế gây chờ dài nhất. Đi sớm trước khung đó hoặc chấp nhận chờ theo hàng đúng quy định.
Tóm lại
Tránh tắc ở Hai Bà Trưng là bài toán chọn khung giờ và chọn tuyến, không phải chạy nhanh: né cao điểm trên trục lớn, dùng mạng phố nhỏ song song, và lên kế hoạch hai phương án trước khi xuất phát. Với khách thuê xe chưa quen, đi theo chỉ dẫn và giữ làn phải chậm đều là cách an toàn nhất. Khi cần thuê xe máy ở Hà Nội để đi lại trong thành phố, liên hệ Mr Tú qua điện thoại hoặc Zalo trong giờ mở cửa từ 08:00 đến 17:00 hằng ngày, và xem thêm các câu hỏi chung trong mục hỏi đáp.