Khu Đông Đa là một trong những vùng dày dân nhất phía tây trung tâm Hà Nội: trục Tây Sơn – Xã Đàn chạy xuyên qua, các phố Thái Hà, Chùa Bộc, Tôn Đức Thắng tỏa ra hai bên, thêm vùng trường Bách Khoa sáng chiều ngập xe sinh viên. Chạy xe máy ở đây vào giờ cao điểm là bài toán riêng, khác hẳn các khu mới như Cầu Giấy hay Nam Từ Liêm vốn đường rộng hơn. Bài viết thuộc cụm đi xe theo khu vực trong chuyên mục kinh nghiệm, tổng hợp cách né tắc cho người chạy xe máy thường xuyên ở Đông Đa, cùng những lưu ý mà bài chạy xe máy ở quận Cầu Giấy đã áp dụng cho một quận giáp ranh.

Câu trả lời nhanh

Chạy xe máy ở Đông Đa tránh tắc bằng ba việc: né hai khung cao điểm sáng khoảng bảy giờ đến tám rưỡi và chiều từ năm giờ đến bảy giờ trên trục Tây Sơn – Xã Đàn; chọn tuyến song song như Chùa Bộc, Tôn Đức Thắng khi trục chính đèn đỏ nối đuôi; và rời nhà sớm hơn mười lăm phút thay vì liều mình chen giữa giờ đông. Người mới chạy khu này nên đi chậm ở các ngã tư lớn như Ngã Tư Sở, Ô Chợ Dừa, giữ khoảng cách với xe buýt và xe tải. Người thuê xe chưa quen đường nên chuẩn bị trước ngả ba, ngả tư trên bản đồ, xem qua trang thủ tục thuê xe máy, rồi liên hệ Mr Tú qua điện thoại hoặc Zalo trong giờ mở cửa từ 08:00 đến 17:00 hằng ngày để nhận xe đã kiểm tra tốt.

Vì sao Đông Đa hay kẹt xe

Đông Đa kẹt vì cấu trúc đường của nó: các trục lớn đều hướng tâm về trung đông thành phố, nên mỗi buổi sáng dòng xe từ các khu phía tây, phía nam dồn qua đây để vào nội đô, chiều lại ngược ra. Trục Tây Sơn – Xã Đàn gánh phần lớn lưu lượng ấy, trong khi lòng đường không thể nới rộng thêm nổi. Dân cư hai bên phố dày đặc, quán xá chiếm một phần vỉa hè, xe của người mua hàng đỗ tạm, tất cả làm mặt cắt tự co lại đúng vào giờ cần nó rộng nhất.

Thêm một nguồn tắc riêng của khu này: trường học và khu sinh viên. Vùng Bách Khoa, các trường trên trục Láng, Xã Đàn sáng sớm và chiều tan lớp tạo ra từng đợt xe tràn ra ngã tư. Đèn đỏ ở Đông Đa cũng dài hơn mặt bằng chung vì ngã tư lớn dày: mỗi lần dừng là một lần dòng xe dồn lại sau vạch, và xe máy phần nào lách được hơn ô tô nhưng vẫn phải xếp hàng chờ ở vạch stop. Hiểu được ba nguồn dồn xe ấy, việc chọn giờ và chọn tuyến sẽ có căn cứ hơn hẳn.

Khung giờ nào dễ tắc nhất

Sáng từ bảy giờ đến tám rưỡi là khung nặng nhất trên trục Tây Sơn: dòng xe hướng tâm chưa kịp tiêu, cộng các phụ huynh chở con đến trường. Chiều từ năm giờ đến bảy giờ, chiều dòng ngược lại diễn ra tương tự, lại thêm khách ghé quán ăn ven trục. Trưa mười một giờ đến mười hai giờ có đợt nhẹ hơn, và sau chín giờ tối các tuyến quanh đây thoáng đáng kể. Khác với các khu văn phòng, cuối tuần khu Đông Đa vẫn đông vào buổi tối vì quán xá, hàng ăn hoạt động mạnh, một cảnh đã được tả trong bài chạy xe sáng cuối tuần quanh quận Cầu Giấy về nhịp cuối tuần của các khu dân cư phía tây.

Kinh nghiệm đơn giản nhất là dịch khung giờ đi: nếu cần qua trục Tây Sơn, đi trước sáu giờ bốn lăm hoặc sau chín giờ sáng; chiều thì tránh hẳn khung năm đến bảy giờ, kệ việc lại sớm hoặc trễ hơn nửa tiếng. Mỗi nửa tiếng dịch được khỏi cao điểm thường tiết kiệm nhiều hơn cố vượt qua giữa dòng. Ai phải đi hằng ngày qua khu này, nên dành một buổi trưa cuối tuần chạy thử tuyến song song mình định dùng: đường trống, dễ ghi nhớ các ngả ba, và đến giờ cao điểm bạn đã có sẵn phương án trong đầu thay vì phải mò ngay giữa dòng xe.

Các trục hay kẹt và cách chọn tuyến

Tây Sơn là trục kẹt nhất khu: đông nhất ở đoạn từ Ngã Tư Sở lên giao Xã Đàn. Khi trục này đỏ nối đỏ, chạy song song qua Chùa Bộc thường nhàn hơn: phố hẹp hơn nhưng đèn ít, xe lưu thông theo nhịp đều. Ngược lại, Xã Đàn tuy rộng nhưng nút giao với Láng và các ngã tư dọc tuyến hay ùn từng đợt, nên nếu không cần đi đúng trục, men qua Tôn Đức Thắng rồi ra Thái Hà là lựa chọn hợp lý cho những chuyến ngắn.

Thái Hà giờ tan tầm đông vì quán xá và dân văn phòng, nhưng dòng chảy liên tục hơn nên tốc độ trung bình thường vẫn chấp nhận được. Phố Láng rộng và thẳng, phù hợp chặng dài, chỉ cần để ý đoạn giao với các ngõ lớn chảy ra. Nguyên tắc chọn tuyến ở Đông Đa: chiều dài hơn một chút mà đèn ít vẫn thắng chiều ngắn mà dừng nhiều, và hãy để một phương án song song trong đầu trước khi vào trục chính, vì giữa dòng kẹt thì đổi tuyến đã muộn.

Chạy an toàn giữa dòng xe dày

Giữa dòng đông, khoảng cách an toàn với xe phía trước là thứ đầu tiên bị hy sinh, và cũng là thứ gây ra hầu hết va quẹt. Giữ khoảng cách đủ để thấy bánh sau của xe trước, không bám sát hông xe buýt vì gương xuôi của xe lớn có mù điểm rộng, và không chạy trong khe giữa hai xe lớn cùng lúc. Gờ phân làn và các nắp cống ven phố cũ trồi lên khá nhiều, va phải giữa tốc độ cao rất dễ ngã, nên mắt luôn quét mặt đường phía trước một hai giây.

Trời mưa thêm một lớp rủi ro: mặt đường biểu trơn hẳn, khoảng phanh dài ra, và nhiều người vội nên đường càng đậm. Nếu kẹt trong mưa, cố giữ làn, không gác chân lướt quá nhanh, và chịu ướt một chút vẫn hơn là ngã giữa ngã tư. Mũ bảo hiểm cài quai đúng cách là điều kiện cần mỗi ngày, kể cả chặng ngắn ra đầu phố mua đồ ăn sáng.

Gửi xe và ghé quán dọc đường

Ghé quán ven trục giờ cao điểm, đừng để xe tuỳ tiện trước cửa: dòng xe sau sẽ bị bạn chặn, và chiếc xe của bạn cũng dễ bị húc. Tìm bãi trông ngay đầu ngõ hoặc đoạn vỉa hè được tổ chức gửi xe, mất vài phút bộ hành mà cả xe lẫn bữa ăn đều yên tâm. Với người đi xe thuê, chụp ảnh xe lúc gửi vẫn là thói quen đáng giữ.

Chiều muộn ghé khu Ô Chợ Dừa ăn vặt, dễ gặp cảnh vỉa hè chật vì quán bày ra; gửi xe ở bãi gần rồi đi bộ vài chục mét vẫn nhàn hơn là dắt xe len giữa bàn ghế. Chuẩn bị tư thế đó từ đầu, bạn sẽ thấy Đông Đa dễ chịu hơn tiếng tăm tắc đường của nó. Kết thúc buổi đi, nếu lấy xe muộn, nhớ hỏi người trông bãi còn trực đến mấy giờ để chủ động, thói quen nhỏ mà đỡ lo giữa phố đông.

Câu hỏi thường gặp

Khung giờ nào Đông Đa tắc nhất?

Sáng khoảng bảy giờ đến tám rưỡi và chiều từ năm giờ đến bảy giờ là hai khung nặng nhất, đặc biệt trên trục Tây Sơn – Xã Đàn. Dịch giờ đi nửa tiếng thường nhẹ hơn hẳn so với cố chen giữa dòng.

Thay Tây Sơn bằng tuyến nào khi kẹt?

Chùa Bộc và Tôn Đức Thắng là hai lựa chọn song song thông dụng cho chặng ngắn, còn chặng dài qua khu này nên men phố Láng. Tất cả đều dài hơn trục chính chút ít nhưng đèn và ngã tư ít hơn.

Tắc lâu có nên chạy lên vỉa hè không?

Không nên: vỉa hè khu Đông Đa đông người đi bộ và quán bày ra, chạy lên đó vừa gây nguy hiểm cho người đi bộ, vừa dễ va vào bàn ghế. Khúc kẹt trên trục này thường tiêu trong vài phút, kiên nhẫn xếp hàng vẫn an toàn hơn.

Người thuê xe chạy khu này cần chú ý gì?

Chọn xe gọn, đủ khỏe cho chặng dừng đi liên tục, kiểm tra phanh và đèn trước khi nhận, và làm chủ tốc độ thay vì theo dòng quá sát. Chạy thử vài vòng quanh phố vắng trước khi vào trục lớn cũng giúp làm quen xe.

Thuê xe máy ở khu Đông Đa liên hệ đâu?

Liên hệ Mr Tú qua điện thoại hoặc Zalo trong giờ mở cửa từ 08:00 đến 17:00 hằng ngày để nhận xe đã được kiểm tra, phù hợp cho việc đi lại hằng ngày quanh khu Đông Đa.

Tóm lại

Chạy xe máy ở quận Đông Đa tránh tắc gói lại trong ba việc: né khung bảy giờ đến tám rưỡi sáng và năm giờ đến bảy giờ chiều trên trục Tây Sơn – Xã Đàn; nhớ sẵn các tuyến song song như Chùa Bộc, Tôn Đức Thắng, Láng; và giữ khoảng cách an toàn giữa dòng dày, không liều mình lướt khe hẹp. Thuê xe máy đi lại khu Đông Đa, liên hệ Mr Tú qua điện thoại hoặc Zalo trong giờ mở cửa từ 08:00 đến 17:00 hằng ngày.