Honda Air Blade là mẫu xe ga quen thuộc của Hà Nội: mạnh mẽ, chắc chắn, dễ điều khiển, vì vậy được nhiều khách thuê chọn cho cả đi phố lẫn đi đoạn đường trường. Tuy nhiênAir Blade đã có nhiều đời xe, từ phiên bản cũ đến các thế hệ mới, nên tình trạng từng chiếc xe thuê rất khác nhau. Kinh nghiệm của người thuê cũ là dành khoảng năm phút kiểm tra có trình tự trước khi rời cửa hàng, giúp bạn tránh được phần lớn rắc rối giữa đường và có căn cứ trao đổi với chủ xe ngay từ đầu.
Kiểm tra giấy tờ và thân xe trước tiên
Bắt đầu bằng giấy tờ: đối chiếu biển số trên xe với đăng ký xe, kiểm tra hạn đăng ký còn hiệu lực. Tiếp đến là vòng quanh thân xe: nhìn ốp hai bên, tấm che trước, cốp xe, gương chiếu hậu. Ghi lại các vết trầy xước hoặc nứt đã có sẵn, chụp vài tấm ảnh tổng thể hai bên xe làm bằng chứng. Air Blade có nhiều chi tiết ốp nhựa và tấm che sơn đen bóng, rất dễ thấy vết xước mới trong lúc thuê nếu bạn đã ghi rõ vết cũ. Mấy chi tiết như gương, chân chống, móc treo cốp cũng nên thử: gương xiết chắc, chân chống bật lên hết cỡ, không kêu lục cục.
Thử máy đề và nghe tiếng máy
Đặt chìa, bấm đề. Air Blade khỏe, đề nên nổ nhanh trong một hai nhịp đề, tiếng máy đều, không bị hụt ga. Sau khi máy ổn ở chế độ ga không tải khoảng nửa phút, vặn nhẹ ga vài lần: máy tăng vòng đều, không bị giật, không có tiếng lạch cạch từ cụm trục cam. Tiếng kêu bất thường như rè kim loại, hụt ga hoặc đề yếu nhiều lần là dấu hiệu xe cần bảo dưỡng; với xe thuê, đó là lý do chính đáng để đề nghị đổi xe khác. Nhiều đời Air Blade còn có cần đề chân dự phòng, bạn thử một nhát để chắc chắn phương án dự phòng hoạt động.
Kiểm tra phanh đĩa và lốp
Air Blade dùng phanh đĩa phía trước, đây là hạng mục quan trọng nhất với an toàn. Bóp phanh trước khi xe đứng yên: tay phanh phải chắc, cảm giác bóp rõ ràng không bị mềm xì. Nhìn qua khe nan hoa: mặt đĩa phanh bóng đều, không rãnh sâu, miếng bố phanh còn dày. Bóp phanh sau và thử đạp bàn đạp phanh sau nếu là phiên bản có cả hai loại. Với lốp: gai lốp chưa mòn tới vạch chỉ báo, thành lốp không nứt rạn, áp suất hơi đủ để ấn nhẹ chỉ biến dạng nhẹ. Lốp Air Blade thường nhỏ gọn, mòn nhanh nếu xe chạy nhiều, nên đừng bỏ qua hai mươi giây nhìn lốp này.
Ắc quy, đèn và còi
Air Blade dùng ắc quy để chạy đề và cấp điện cho hệ thống khóa từ. Thử đề máy ba lần liên tiếp: ba lần đều nổ gọn là ắc quy còn tốt. Kiểm tra đèn pha sáng cả chiếu gần lẫn chiếu xa, đèn hậu và đèn phanh sáng khi bóp phanh, xi nhan nháy đều. Còi phải rõ to. Trên đường Hà Nội chật buổi chiều tối, đèn và còi rõ ràng không chỉ là tiện ích mà còn giúp bạn tránh va chạm khi lưu thông trong dòng xe dày đặc.
Hệ thống truyền động và cảm giác chạy thử
Xe ga truyền động bằng dây curoa và bộ truyền tự động, người thuê không nhìn thấy bên trong, nhưng có thể cảm nhận qua chạy thử. Đề nghị chủ xe cho chạy thử một vòng ngắn gần cửa hàng: xe tăng tốc mượt, không có tiếng rít từ bộ ly hợp, không giật khi tăng ga đột ngột, khi thả ga xe trôi êm. Nếu chạy thử nghe tiếng hụt hụt hoặc xe rung ở tốc độ thấp, bộ truyền hoặc dây curoa có thể đã mòn. Chạy thử cũng là lúc kiểm tra vô lăng không bị lệch, xe không bị kéo về một bên khi buông hai tay nhẹ trên đường vắng.
Cốp xe và các phụ kiện
Mở cốp: Air Blade có cốp trước khá rộng, đủ chỗ mũ bảo hiểm và vài vật nhỏ. Kiểm tra nắp cốp đóng mở khít, khóa cốp hoạt động, ruột cốp không đọng nước. Kiểm tra móc treo đồ, giá để chai nước và nếu xe có ổ sạc hoặc đèn cốp thì thử luôn. Những chi tiết nhỏ này quyết định trải nghiệm hàng ngày khi bạn dùng xe đi làm hoặc đi chơi nhiều ngày.
Chốt lại khi nhận xe
Sau khi kiểm tra, chốt với chủ xe ba điểm: tình trạng xe hiện tại đã ghi nhận, cách liên hệ khi xe có sự cố giữa đường, và các điều khoản về trả xe. Đề nghị chủ xe ghi rõ những vết xước sẵn có vào biên bản nhận xe nếu cửa hàng dùng mẫu này. Với xe Air Blade đã nhiều năm tuổi, đừng ngại hỏi lịch bảo dưỡng gần nhất: xe được thay dầu và dây curoa định kỳ sẽ chạy êm hơn hẳn so với xe bỏ bê bảo dưỡng lâu.
Trục lái và hệ thống phanh đĩa cần thử kỹ
Hạng mục ít khách để ý nhưng rất đáng thử là trục lái và vòng bi cổ xe. Khi chạy thử qua gờ giảm tốc, nghe kỹ có tiếng lục cục nhỏ ở đầu trước không; tiếng kêu này báo hiệu vòng bi cổ xe đã mòn. Thử thêm: hãm phanh trước nhẹ rồi đẩy xe tới trong lúc bóp nhịp phanh, cảm giác lắc ở tay lái cũng là dấu hiệu tương tự. Xe ga sống nhiều trên đường phố nhiều gờ giảm tốc như Air Blade, vòng bi cổ mòn là hư hỏng khá phổ biến ở xe nhiều năm tuổi.
Phanh trước đĩa của Air Blade đi kèm kẹp phanh: nhìn qua khe nan hoa, kiểm tra kẹp không rò dầu, ống phanh không nứt rạn, mặt đĩa không có rãnh trũng sâu. Nếu tay phanh bóp thấy điểm mềm ở nửa sau hành trình, hệ thống có thể cần xả khí dầu phanh. Đây không phải lỗi bạn gây ra trong lúc thuê, nhưng nhận ra sớm giúp bạn đổi xe khác ngay tại cửa hàng thay vì xử lý giữa đường.
Khóa từ và chìa xe
Air Blade dùng khóa từ đi kèm chìa mã hóa, nên khi nhận xe hãy thử trọn chu trình: cắm chìa, vặn mở khóa, chờ đèn báo trên đồng hồ ổn định rồi mới bấm đề. Thử khóa cổ xe khớp êm, không kẹt, chìa rút ra nhẹ sau khi khóa đã về vị trí khóa. Hỏi chủ xe về chìa dự phòng: với xe thuê nhiều ngày nên có chìa thứ hai theo thỏa thuận, phòng khi bạn đánh rơi chiếc chính giữa phố đông. Nhiều khách có thói quen treo chìa xe cùng chùm chìa khách sạn; chùm chìa nặng lắc lư trên ổ khóa điện lâu ngày làm mòn lẫy, nên để chìa xe ở một móc riêng vừa bền khóa vừa dễ tìm.
Lịch bảo dưỡng và câu hỏi nên hỏi chủ xe
Một chiếc Air Blade được bảo dưỡng đúng lịch trình sẽ khác biệt rõ rệt so với xe bỏ bê: đề nhanh, ga mượt, phanh chắc và ít hỏng vặt giữa đường. Khi nhận xe thuê dài ngày, bạn nên hỏi chủ xe lịch bảo dưỡng gần nhất: lần thay dầu gần khi nào, dây curoa và lọc gió còn nguyên hạn không, bugi đã thay bao giờ. Câu trả lời cụ thể cho thấy xe được chăm đều đặn; câu trả lời lúng túng thường đi cùng những dấu hiệu bạn vừa kiểm tra ở trên.
Nếu trong kỳ thuê bạn phải đi tổng động cả trăm km trong vài ngày, hãy hỏi thêm chủ xe xem có cần chú ý gì cho xe trong thời gian đó, ví dụ nhịp kiểm tra căng lốp hay bổ sung dầu phanh. Trao đổi trước bao giờ cũng nhẹ nhàng hơn gọi giữa đường.
Các câu hỏi thường gặp
Kiểm tra Air Blade mất bao lâu là đủ? Khoảng năm phút cho phần đứng yên và thêm vài phút chạy thử là đủ để phát hiện hầu hết vấn đề lớn: đề yếu, phanh mềm, lốp mòn, truyền động kêu. Cẩn thận lúc đầu luôn rẻ hơn sửa giữa đường.
Xe đề lần đầu không nổ có sao không? Một hai lần đề chưa nổ khi xe để lâu là bình thường, nhưng đề ba lần vẫn yếu hoặc phải đề rất lâu là dấu hiệu ắc quy hoặc bugi cần kiểm tra. Đề nghị chủ xe kiểm tra trước khi bạn nhận.
Chạy thử gần cửa hàng có cần thiết không? Có, vì nhiều vấn đề chỉ lộ ra khi xe vận động: giật ga, rít bộ truyền, xe kéo lệch. Chỉ cần một vòng ngắn là đủ cảm nhận.
Tóm lại
Kiểm tra Air Blade trước khi nhận xe theo trình tự giấy tờ, thân xe, máy đề, phanh lốp, điện và chạy thử sẽ giúp bạn chọn được chiếc xe khỏe cho suốt kỳ thuê. Cách kiểm tra này áp dụng được cho hầu hết xe ga phổ thông, vì vậy hãy biến nó thành thói quen mỗi lần nhận xe. Để hiểu rộng hơn về nhóm xe ga nói chung, bạn có thể đọc chủ đề kinh nghiệm với xe ga phổ thông, tham khảo kinh nghiệm kiểm tra Honda Vision trước khi nhận xe nếu bạn cân nhắc mẫu xe ga nhỏ gọn hơn, hoặc xem kinh nghiệm cho đồ du lịch khi đi Air Blade cho các chuyến đi xa. Tổng hợp các bài viết thực tiễn khác nằm tại mục kinh nghiệm thuê xe máy, và khi cần chuẩn bị giấy tờ, bạn xem hướng dẫn ở trang thủ tục thuê xe máy.