Honda Click là dòng xe ga phổ thông được nhiều khách thuê xe máy ở Hà Nội chọn vì nhỏ gọn, dễ điều khiển và tiết kiệm xăng trong phố. Nhưng khi kế hoạch đi chơi mở rộng ra các cung đường đèo như Ba Vì, Hòa Bình, Sơn Tây hay xa hơn là Mộc Châu, Tam Đảo, câu hỏi đặt ra là Honda Click có thích hợp chạy đường đèo không. Câu trả lời thẳng thắn: chạy được, nhưng cần hiểu đúng giới hạn của xe và có kỹ năng đi kèm. Bài viết này phân tích chi tiết dựa trên đặc điểm của dòng xe ga phổ thông và kinh nghiệm thực tế khi đem xe máy thuê lên đèo.
Đặc điểm của Honda Click khi chạm mặt đường đèo
Click thuộc nhóm xe ga nhỏ với động cơ xilanh đơn dung tích phổ thông, hộp số tự động truyền động bằng dây curoa và ly hợp tự động. Trong phố, cấu trúc này là ưu thế vì không cần số, ga nhẹ, xe gọn dễ luồn lách. Trên đường đèo, chính cấu trúc đó lại bộc lộ những điểm cần lưu ý. Thứ nhất, xe ga truyền động bằng curoa chứ không có bánh răng, nên khi leo dốc dài, hệ thống truyền lực phải quay với tốc độ cao liên tục, sinh nhiệt nhiều hơn chạy phố. Thứ hai, khối lượng xe nhẹ giúp xe cơ động và dễ xử lý, nhưng ngược lại xe dễ bị gió lùa và gió ngang tác động trên các đoạn đèo thoáng. Thứ ba, hệ thống phanh của xe ga phổ thông thường là phanh tang trốp phía trước kết hợp phanh cơ phía sau, đủ cho dốc vừa phải nếu bạn biết phối hợp hai phanh.
Điều này không có nghĩa Click yếu. Với hai người ngồi vừa tầm, xe vẫn leo được các dốc thông thường quanh Hà Nội nếu xe khỏe và cách ga đúng. Điểm mấu chốt là bạn phải xem đường đèo trong kế hoạch là môi trường đặc biệt, không phải chạy như đi phố. Nếu bạn đã quen Click trong phố thì đã có sẵn bảy phần kỹ năng, ba phần còn lại là hiểu mặt đường và điều chỉnh tốc độ cho đúng.
Nguồn lực khi leo dốc của xe ga phổ thông
Xe ga không có số để về thấp như xe số, nên toàn bộ khả năng leo dốc phụ thuộc vào vòng tua máy và cách bạn giữ ga. Khi gặp dốc, bạn cần tăng ga sớm và duy trì ga đều, để máy giữ tua ở mức cao vừa đủ mà không gằn ga đỏ máy. Nếu ga quá nhẹ ở giữa dốc, xe sẽ ì và rung; nếu ga quá mạnh liên tục, nhiệt độ dây curoa tăng nhanh. Kỹ năng chuẩn là đón dốc từ xa, giữ tốc độ ổn định, và tuyệt đối tránh tăng giảm ga đột ngột khi đang leo.
Một dấu hiệu cần biết: nếu nghe tiếng máy rít liên tục mà tốc độ không tăng, nghĩa là ly hợp đang trượt nhiều. Khi đó nên ghép nhẹ phanh sau, giảm tốc độ, để máy nghỉ ở nơi bằng phẳng nếu dốc còn dài. Đây là cách bảo vệ curoa đơn giản mà nhiều người mới đi xe ga bỏ qua. Ngoài ra, khi leo dốc chở hai người, nên để người ngồi sau giữ tư thế thấp và áp sát, giảm hiệu ứng đuôi xe và giúp bánh sau bám đường đều hơn.
Chạy xe ga xuống dốc an toàn
Xuống dốc mới là phần dễ xảy ra tai nạn nhất với xe ga, vì xe không có phanh động cơ như xe số khi về số thấp. Toàn bộ việc giảm tốc dồn lên hai phanh. Nguyên tắc khi xuống dốc bằng Click là bóp phanh trước và sau nhịp nhàng theo nhịp đường cong, không bóp dím một phanh liên tục vì dễ nóng phanh gây suy giảm hiệu quả. Vào cua chỉ sau khi đã giảm tốc, đầu xe đã dựng về hướng ra, không bóp phanh giữa cua. Với dốc dài hàng vài cây số, cứ sau mỗi đoạn nên nhả phanh vài giây cho má phanh nguội nếu mặt đường cho phép.
Tư thế ngồi cũng quan trọng hơn bạn nghĩ. Xuống dốc nên đẩy nhẹ người về sau, bóp phanh bằng ngón giữa và ngón trỏ để điều tiết lực chính xác, mắt nhìn xa để phát hiện ổ gà, sỏi dạt hoặc xe ngược chiều sớm. Đây là những kỹ năng nền tảng, bạn có thể đọc thêm ở trang an toàn khi đi xe máy trước khi lên kế hoạch chuyến đèo đầu tiên.
Chuẩn bị xe trước khi đi đèo
Khâu chuẩn bị quyết định một nửa độ an toàn của chuyến đi. Với xe máy thuê nói chung và Click nói riêng, checklist cần có: kiểm tra dầu máy và mức nhớt, xem lốp còn đủ gai và đúng huyết áp, kiểm tra bi độ và độ căng dây curoa qua cảm giác ga, thử cả hai phanh nhiều lần ở tốc độ thấp, xem đèn pha và còi hoạt động, và nhớ đổ xăng đầy vì trạm xăng trên đèo thưa hơn trong phố. Trước khi nhận xe, bạn nên tự kiểm tra các hạng mục này; danh mục kiểm tra khi nhận xe thuê có tại trang kinh nghiệm thuê xe máy Hà Nội.
Trang bị cá nhân cũng nên theo chuẩn: mũ bảo hiểm kín, khẩu trang hoặc kính gió vì côn trùng và bụi đèo, áo gió mỏng vì thời tiết đèo đổi nhanh, và một ít dụng cụ cơ bản. Nếu đi Ba Vì hoặc các khu bảo tồn, chiều về thường lạnh hơn dự kiến, nên mang theo áo thêm. Nước uống và đồ ăn nhẹ cũng đáng có vì các điểm nghỉ trên đèo thưa thớt hơn đường trục.
Nên chọn Click hay xe khác nếu đi đèo dài
Nếu chuyến đi chỉ có một phần đèo ngắn, ví dụ đoạn lên chân Ba Vì hay vài cây số dốc Hòa Bình, Honda Click hoàn toàn đủ nếu xe chuẩn và bạn đi vững. Nếu dự định chạy đèo dài liên tục, nhiều giờ liền như Mộc Châu, Hà Giang hoặc Cao Bằng, nên cân nhắc dòng xe mạnh hơn hoặc tối thiểu chọn xe số, vì curoa xe ga sẽ chịu nhiệt lớn. Xe số cho phép về số thấp, phanh động cơ tốt, tiết kiệm sức khi leo và an toàn hơn khi xuống.
Trong bảng xe cho thuê của Mr Tú có nhiều dòng để chọn theo đúng cung đường, từ Honda Wave, Yamaha Sirius cho chạy phố nhẹ nhàng, đến Honda Vision, Honda Air Blade cho hành trình dài hơn. Mỗi dòng có mức giá thuê theo ngày, theo tuần và theo tháng khác nhau, chi tiết cập nhật tại trang bảng giá thuê xe máy. Với cung đèo, đừng chọn xe chỉ vì giá rẻ, hãy chọn xe phù hợp mặt đường và thể trạng người lái. Nếu bạn chưa chắc xe nào hợp hành trình, hãy liên hệ trực tiếp Mr Tú qua điện thoại hoặc Zalo để được tư vấn nhanh trong giờ mở cửa.
Kinh nghiệm thuê xe đi đèo của Mr Tú
Khách thuê xe máy ở Hà Nội để đi đèo thường có ba câu hỏi: xe có đủ khỏe không, đặt cọc bao nhiêu, và nếu về trễ thì tính sao. Xe khi giao đều được bảo dưỡng định kỳ, nhưng người thuê vẫn nên tự kiểm tra theo checklist trên. Về cọc, mức đặt cọc thông thường dao động từ 2.000.000 đến 5.000.000 đồng tùy dòng xe và điều kiện thuê. Về giờ giao nhận, Mr Tú làm việc mỗi ngày trong giờ mở cửa từ sáng đến chiều, nên hãy sắp xếp nhận xe buổi sớm để có nguyên một ngày chạy cung. Nếu dự kiến về trễ hơn giờ hẹn, cần báo trước, vì trả xe trễ sẽ tính thêm theo quy định. Thủ tục thuê và giấy tờ cần mang theo mô tả tại trang thủ tục thuê xe máy.
Một kinh nghiệm khác là đừng ôm quá nhiều cung trong một ngày với xe ga phổ thông. Chạy đèo mệt gấp nhiều lần chạy phố, nên chia chặng hợp lý, dừng nghỉ mỗi khoảng một tiếng để nguội máy và giữ tỉnh táo. Kiểm tra đường mỗi tối trước ngày chạy, và luôn xem dự báo gió mưa vì trời đèo đổi rất nhanh.
Câu hỏi thường gặp
Click chở hai người lên đèo Ba Vì có nổi dốc không?
Nổi với các dốc thông thường nếu xe khỏe, ga đúng và giữ được đà từ xa. Nên nghỉ máy ở nơi phẳng nếu phải dừng giữa dốc rồi bị khởi động lại trên dốc cao.
Chạy đèo bằng xe ga có hại máy không?
Chạy đèo dài sẽ khiến curoa và ly hợp sinh nhiệt nhiều hơn, nhưng nếu giữ ga đều, nghỉ đúng lúc và kiểm tra xe trước khi đi thì xe ga phổ thông vẫn đáp ứng các cung đèo ngắn và vừa quanh Hà Nội.
Đi đèo nên mang theo gì?
Mũ bảo hiểm kín, kính gió hoặc khẩu trang, áo gió, bản đồ hoặc ứng dụng định hướng, điện thoại đủ pin, và một ít đồ sửa chữa cơ bản. Nên đổ xăng đầy trước khi rời trục chính.
Mưa đe có nên tiếp tục chạy Click không?
Nếu mưa nhỏ và bạn đã quen, chạy chậm thêm, tránh vạch dầu và rãnh trơn là vẫn đi được. Nếu mưa lớn sẩm tối hoặc sương mù dày, nên dừng ở điểm kín đáo chờ trời rách, vì phanh ướt và tầm nhìn kém là hai rủi ro lớn nhất trên đèo.
Tóm lại, Honda Click hoàn toàn chạy đường đèo được cho các cung vừa và ngắn quanh Hà Nội khi xe chuẩn bị tốt và người lái nắm cách giữ ga, phối phanh. Với các cung đèo dài liên tục, nên cân nhắc dòng xe khác hoặc xe số. Trước mỗi chuyến đèo, hãy dành vài phút kiểm tra xe và đặt câu hỏi cho người cho thuê để chắc chắn đúng xe cho đúng đường.