Bài này thuộc chùm cung đường đồng bằng và ven biển trong mục Cung đường, về việc chạy xe máy từ Hà Nội vào Biển Đồ Sơn và nhận diện các đoạn đường khó đi. Đồ Sơn thuộc Hải Phòng, cách Hà Nội khoảng một trăm hai mươi cây số nếu đi quốc lộ 5 rồi rẽ sang đường 10, quãng đường vừa đủ cho một chuyến trong ngày nếu khởi hành sớm. Tuyến đường này không có đèo cao hay dốc dài, nhưng lại có nhiều đoạn đông xe tải, nhiều nút rẽ phức tạp và đoạn cuối qua khu dân cư trước khi xuống biển. Bài đi qua từng đoạn một theo thứ tự từ Hà Nội vào, chỉ rõ chỗ nào cần chậm lại, chỗ nào dễ nhầm đường rẽ và thời tiết nào làm đoạn đường xấu đi. Nên đọc kèm cung đường Hà Nội chùa Bái Đính cho người mới để quen cách đọc cung đường dài, chi phí đi Sầm Sơn hai ngày bằng xe máy nếu tính đi tiếp biển Thanh Hóa, và Hà Nội đến Đền Sóc quốc lộ nào nên chọn để tham khảo cách chọn tuyến trước mỗi chuyến.
Câu trả lời nhanh
Đường từ Hà Nội vào Đồ Sơn khó nhất ở ba chỗ: đoạn quốc lộ 5 qua các thị trấn Hưng Yên và Hải Dương nơi xe tải chạy dày đặc, nút rẽ từ quốc lộ 5 sang đường 10, và đoạn đường cuối qua các xã ven biển có nhiều ngã tư không đèn tín hiệu. Xe máy không được lên cao tốc Hà Nội đến Hải Phòng, nên toàn bộ hành trình đều đi đường quốc lộ trộn với xe container và xe tải nặng. Quãng đường còn lại chủ yếu là đường bằng phẳng, hai bên là đồng ruộng và khu dân cư. Khi trời mưa, các đoạn qua thị trấn trơn và ngập cục bộ, còn đoạn dốc xuống gần biển có nhiều khúc cua gắt cần vào số thấp. Ai mới chạy đường dài nên chia chuyến làm hai chặng, nghỉ ở Hải Dương trước khi tiếp tục vào biển.
Tuyến chính từ Hà Nội và tổng quãng đường
Hầu hết người chạy xe máy vào Đồ Sơn chọn tuyến quốc lộ 5, đi qua Hưng Yên rồi Hải Dương, sau đó rẽ sang đường 10 để tiến về phía bán đảo. Chặng Hà Nội đến Hải Dương dài khoảng sáu mươi cây số, đường rộng và bằng, tốc độ duy trì được quanh năm mươi ki lô mét mỗi giờ khi đường thông thoáng. Chặng từ Hải Dương vào Đồ Sơn dài thêm khoảng năm mươi cây số nữa, đi qua các huyện thuần nông, đường hẹp hơn và có ít trạm xăng hơn. Cả chuyến thường mất khoảng ba tiếng nếu đi đều tay và dừng giải lao một lần. Vì xe máy bị cấm trên tuyến cao tốc Hà Nội đến Hải Phòng, không có phương án rút ngắn hợp pháp nào khác, nên cần tính thời gian khởi hành cho kịp buổi sáng.
Điểm cần nhớ trên tuyến này là mật độ xe tải. Quốc lộ 5 là một trục vận tải hàng hóa chính nối Hà Nội với các cảng ở Hải Phòng, nên container và xe tải chở hàng chạy suốt ngày lẫn đêm. Khi chạy song hành với xe tải, giữ khoảng cách xa hơn bình thường, không đi sát sau đầu xe vì tầm nhìn bị che, và tránh vượt khi gần các nút giao có biển báo rẽ. Những khung giờ sáng sớm và đầu giờ chiều có mật độ xe lớn nhất, ngược lại khung giờ trưa đường thoáng hơn nhưng nắng gắt.
Đoạn quốc lộ 5: qua thị trấn và đường ngập cục bộ
Đoạn đầu tiên cần cẩn thận là dải qua các thị trấn dọc quốc lộ 5. Tại các khu đông dân cư, đường thu hẹp còn hai làn, xe máy chen với xe bus, xe tải và hàng quán lấn ra tới mép đường. Tốc độ trong các đoạn này nên giữ quanh ba mươi ki lô mét mỗi giờ, tay đặt phanh sẵn sàng vì người đi bộ băng đường bất cứ lúc nào. Các ngã tư có đèn tín hiệu thường xảy ra tắc cục bộ vào giờ cao điểm buổi sáng, nếu thấy dòng xe đứng dài tốt hơn là tắt máy đợi thay vì cố chen qua khe hẹp giữa các xe.
Mùa mưa từ tháng Năm đến tháng Mười, các đoạn trũng qua thị trấn dễ ngập cục bộ sau mưa to, nước đọng che mất ổ gà và hố vá đường. Khi thấy đoạn ngập phía trước, giảm tốc, về số thấp và đi theo vệt bánh xe phía trước nếu rõ độ sâu, tuyệt đối không phóng nhanh qua nước vì dễ trượt bánh. Cầu vượt và các dốc xuống khu chợ thường có vệt dầu đọng làm mặt đường trơn ngay cả khi chỉ mưa phùn, nên tránh bóp côn và bóp thắng gắt ở những chỗ này.
Nút rẽ sang đường 10 và đoạn qua Tiên Lãng
Nút rẽ từ quốc lộ 5 sang đường 10 là chỗ dễ nhầm nhất của chuyến đi. Vị trí rẽ nằm ở khu vực giao cắt lớn, có nhiều nhánh đường và biển báo đặt sát điểm rẽ, người chạy lần đầu thường phải giảm gấp hoặc chạy thêm một quãng vòng về. Cách xử lý an toàn là nhìn biển chỉ dẫn từ sớm, lui về làn phải trước khi tới giao cắt, và nếu lỡ qua đầu rẽ thì chạy thẳng tới điểm có thể quay đầu hợp pháp thay vì quay gấp giữa đường. Đoạn đường sau khi rẽ hẹp hơn quốc lộ 5, xe tải vẫn thông hành nhưng ít hơn, đường qua các xã có nhiều đường nhánh nhỏ bung ra hai bên không có gương cầu.
Chạy qua các xã thuộc Tiên Lãng cần để ý hai điều. Thứ nhất là hoạt động giao thông địa phương: xe máy chở hàng nông sản đỗ ngay khúc cua, trẻ nhỏ chạy xe đạp điện từ ngõ ra đường, gà và chó thả rông. Thứ hai là chất lượng mặt đường, có đoạn vá nhiều lớp tạo các mảng cao thấp khác nhau, chạy nhanh qua sẽ bị xóc mạnh làm bánh xe nảy lệch hướng. Giữ tốc độ quanh bốn mươi ki lô mét mỗi giờ trên đoạn này là mức an toàn, đưa mắt quan sát xa và bấm còi nhẹ khi qua các ngõ nhỏ.
Đoạn cuối về Đồ Sơn: dốc, khúc cua và gió biển
Càng gần biển, địa hình bắt đầu nhấp nhô. Đoạn cuối tiến vào bán đảo Đồ Sơn có các dốc ngắn và khúc cua gắt quanh sườn đồi, mặt đường một số chỗ bị mài mòn thành vệt trơn. Vào cua ở đây nên về số trước dốc, không bóp thắng giữa khúc cua, và mở hết tầm nhìn về phía trước để kịp xử lý xe đi ngược chiều. Cuối tuần và dịp lễ, dòng xe đổ về biển rất dày, khoảng cách giữa các xe ngắn, đây là lúc dễ xảy ra va chạm nhẹ nhất vì mọi người vừa chạy vừa tìm lối vào bãi đỗ.
Gió biển mạnh vào buổi chiều cũng là yếu tố cần tính. Khi chạy trên các đoạn trống trải ven biển, gió ngang có thể làm xe lệch làn, cảm giác rõ nhất khi vừa ra khỏi khu chắn gió. Giảm tốc, hạ người thấp hơn và giữ tay lái chắc là cách xử lý đơn giản nhất. Nếu có mưa giông thì nên dừng ở các quán trà ven đường đợi ráo, vì đường ướt cộng dốc cua cộng xe ngược chiều là tổ hợp rủi ro không đáng thử.
Vận hành xe an toàn qua các đoạn khó
Bài đúc kết một số nguyên tắc cho hành trình này. Kiểm tra áp suất lốp và má phanh trước khi khởi hành, vì đường dài chở đồ và phanh gấp ở nút rẽ là tình huống phổ biến. Bật đèn cả ngày lẫn tối để xe tải nhận ra xe máy từ xa. Không chạy song hành với xe container trong đoạn qua thị trấn, chủ động nhường đường và giữ làn phải. Mỗi một tiếng rưỡi nên dừng giải lao một lần, vừa tránh mỏi tay lái vừa kiểm tra lại xe.
Giấy tờ nên mang theo bản chính gồm đăng ký xe và bằng lái phù hợp với phân khối xe đang chạy, vì quốc lộ 5 là tuyến có tuần tra giao thông làm việc thường xuyên. Luật giao thông đường bộ cấm sử dụng điện thoại khi đang điều khiển xe, nên nếu cần tra bản đồ thì dừng hẳn vào lề an toàn rồi mới xem. Trả xe thuê đúng giờ hẹn cũng thuộc về việc giữ kỷ luật chuyến đi, vì về trễ sẽ bị tính thêm phí theo giờ của bên cho thuê.
Câu hỏi thường gặp
Đi từ Hà Nội vào Đồ Sơn hết bao xa?
Khoảng một trăm hai mươi cây số theo quốc lộ 5 và đường 10, chạy trong khoảng ba tiếng kể cả một lần nghỉ giải lao ngắn giữa đường.
Xe máy có được lên cao tốc Hà Nội đến Hải Phòng không?
Không, cao tốc này cấm xe máy, mọi xe hai bánh phải đi quốc lộ 5 hoặc các tuyến địa phương song hành.
Đoạn nào cần đi chậm nhất?
Đoạn qua các thị trấn trên quốc lộ 5 và đoạn dốc cua gần bán đảo Đồ Sơn, giữ mức ba mươi ki lô mét mỗi giờ là an toàn.
Dọc tuyến có nhiều trạm xăng không?
Chặng đầu quốc lộ 5 có trạm xăng dày, chặng đường 10 sau khi rẽ thưa hơn, nên đổ đầy bình từ Hải Dương.
Mùa mưa đi tuyến này có nguy hiểm không?
Nguy hiểm chủ yếu là trơn và ngập cục bộ qua thị trấn, nếu trời mưa to nên hoãn tới khung khác trong ngày.
Nên khởi hành lúc nào trong ngày?
Sáng sớm quanh sáu giờ là tốt nhất, vừa tránh xe tải giờ cao điểm vừa tới biển kịp kiểm tra phòng nghỉ trước buổi trưa.
Thuê xe máy đi Đồ Sơn có phù hợp không?
Phù hợp nếu quen chạy đường trường, chọn dòng xe ga nhẹ máy để dễ xử lý các đoạn dốc cua gần biển.
Nguồn tham khảo
Quy định pháp luật giao thông đường bộ có ảnh hưởng trực tiếp tới việc vận hành xe máy trên các tuyến đường:
Tóm lại
Đường từ Hà Nội vào Biển Đồ Sơn khó không phải vì đèo dốc mà vì mật độ xe tải trên quốc lộ 5, nút rẽ sang đường 10 và đoạn dốc cua gần biển. Chia chuyến thành hai chặng, nghỉ ở Hải Dương, giữ tốc độ vừa phải qua thị trấn và chuẩn bị xe kỹ trước khi lên đường thì tuyến này hoàn toàn nằm trong tầm tay của người mới chạy. Nếu bạn cần xe máy cho chuyến này, xem bảng giá thuê xe máy để chọn dòng xe phù hợp, hoặc liên hệ Mr Tú qua điện thoại hoặc Zalo, giờ làm việc từ 08:00 đến 17:00 hàng ngày, để được tư vấn nhanh.